Сначала осмотрите визуально: проверьте, отсутствует ли головка винта или отделена ли она от хвостовика. Если головка винта отсутствует, осталось только отверстие или остаток, или если во время разборки обнаружено, что головка отсоединилась, обычно можно определить, что она полностью сломана. При переломах внутри отверстия используйте увеличительное стекло или эндоскоп, чтобы осмотреть поверхность перелома.
Во-вторых, попробуйте приложить небольшой крутящий момент: осторожно поверните винт подходящей отверткой. Если сопротивления нет, он свободно вращается, а винт не подает признаков движения вверх или вниз, это говорит о том, что хвостовик потерял связь с головкой и, скорее всего, он полностью сломан.
Кроме того, проверьте функцию соединения: если винт отвечает за соединение двух частей, а соединенные части заметно ослаблены, смещены или не могут быть затянуты, даже если головка не отсоединилась, возможно, внутренний перелом привел к функциональному сбою.
Наконец, для подтверждения используйте вспомогательные методы: нанесите смазку и подождите немного, прежде чем пытаться ее удалить; если он по-прежнему не может сработать или выдержать силу в сочетании с каким-либо необычным ощущением во время предыдущей установки (например, внезапный «щелчок»), это еще раз подтверждает, что он полностью сломан.
