1. Визуальный осмотр
Проверка линии отметки: нарисуйте линию отметки на стыке гайки и болта. Если линия отметки смещена, это указывает на ослабление крепления.
Проверка зазоров и ржавчины: проверьте наличие увеличенных зазоров между гайкой и компонентом или скопление ржавого порошка (обесцвечивание в результате окисления указывает на ослабление крепления).
Состояние покрытия. Высококачественные болты-должны иметь ровное цинковое покрытие; Потеря покрытия может указывать на ослабление покрытия.
2. Ручное тестирование
Затяжка гаечным ключом: Для затяжки болта используйте подходящий гаечный ключ. Если он вращается легко, значит, он ослаблен; если требуется сильный момент, его можно затянуть.
Нажми и слушай: четкий звук указывает на герметичность; глухой или шумный звук указывает на расшатанность.
3. Тестирование инструмента
Динамометрический ключ: установите стандартное значение крутящего момента. Если крутящий момент не достигается, значит, он ослаблен (см. руководство по техническому обслуживанию). Метод цветовой маркировки: После затяжки нанесите цветную метку. Если после испытания возникает прогиб, это указывает на ослабление вращения; если отклонения не происходит, это указывает на не-ослабление вращения.
4. Особые сценарии
Среда с высокими-температурами: учитывайте не-невращательный люфт, вызванный тепловым расширением, и регулярно проверяйте предварительную нагрузку.
Зоны вибрации. Для двигателей и башенных кранов используйте стопорные шайбы или самоконтрящиеся-гайки.
5. Комплексные рекомендации
Отдайте приоритет методу маркировки и комбинации динамометрических ключей для испытаний. Критические зоны (такие как тормозная система) должны строго следовать инструкциям руководства.
Во время регулярного технического обслуживания уделяйте особое внимание проверке ржавчины, повреждений резьбы и состояния линий разметки.
